高底盘＋前驱丰田皇冠专利图曝光！入华或已成定局welcome皇冠

　　近日，有媒体曝光了丰田全新一代皇冠的专利图。对于近期不断曝出的丰田皇冠回归国内市场的消息，这一专利图的露出，无疑就是看点十足了。

　　首先需要了解的是全新皇冠的定位与上市节点。据悉，新车定位于全球销售车型，这与以往的皇冠定位是有区别的，其将会在7月15日于日本本土发布，welcome皇冠然后10月有望进入到北美市场。首发在日本本土，这是理所当然的，毕竟之前皇冠一直都有在其市场换代销售，welcome皇冠但将在北美市场发布，无疑就让全新皇冠入华，增添了更高的可能性。

　　全新皇冠采用与以往截然不同的设计理念。大嘴式下格栅俨然是继承了丰田最新的设计理念，大灯造型、车身线条都更加凶悍、运动；车身侧面的变化是最为明显的，welcome皇冠大溜背D柱加上更高的离地间隙，全新皇冠更像是一台跨界车型，并且车身周边还有黑色套件增加野性；尾部也是明显运动取向，贯穿式后尾灯十分张扬。

　　所以从专利图来看，全新皇冠已经与我们传统印象的皇冠有很大不同，少了几分贵气，多了几分跨界与年轻，对此，也有媒体称其为Crown Cross专利图。那这种变化到底是好是坏，还得见仁见智。我理解是，确实更符合年轻化大趋势，但也容易失去一直以来的皇冠神韵、情怀。皇冠新闻只是，丰田此举或许也是市场使然。

　　第一，有没有后驱？按照目前消息，全新皇冠将会用上TNGA-K平台，即是亚洲龙、赛那、汉兰达等车型上的中大型车前驱平台，因此全新皇冠的轴距与汉兰达是一致的2850mm。换言之，平台是高端的，但后驱皇冠也不会再有了。

　　第二，有没有V6？事实上目前丰田就只有雷克萨斯车型才有四缸以上的大排量发动机，甚至包括雷克萨斯、埃尔法等高端车型都逐渐混动化，因此皇冠搭载V6的机率也很渺茫，2.5L混动倒是大几率会有。而且据外媒表示，新车或将搭载全新的2.4T发动机。

　　最直接的原因，全新皇冠定位为全球销售车型。初代皇冠是丰田试水北美高端市场的车型，但销量不振之后就基本只在日本、国内以及东南亚等市场销售，而取代皇冠冲击北美市场的，就是丰田亚洲龙。

　　按照外媒的说法，现在北美市场的亚洲龙已经是停止更新了，全新皇冠很可能会填充上亚洲龙的市场空缺。所以定位的转变，也让全新皇冠的产品力有了很多改变，包括动力系统、造型设计、车身尺寸、平台等等。甚至单论技术平台与设计，全新皇冠十分像是跨界版的亚洲龙。

　　相应地，若是海外停止了亚洲龙的更新，并用皇冠去驱替，那全新皇冠也可能会取代国内亚洲龙的市场空缺。纵使一汽丰田亚洲龙尚未到换代时间，不过随着没有新车换代，也不能排除未来全新皇冠不会引进。尤其是该平台、动力都广泛国产化并应用的前提下。

　　以目前一汽丰田的布局，“皇冠”普遍用于一汽丰田的高端车型系列，像是皇冠陆放、皇冠威尔法等。但从目前的市场布局，“皇冠”的加持并没有让这些车型达到十分理想的市场表现。对于一汽丰田而言，大可让全新皇冠归来，继续冲击市场。

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　　至于最后一个问题，若是入华，全新皇冠还能不能成？有一个前提需要了解，此前消息显示全新皇冠售价大概是35-40万元。

　　而这，就意味着其将面临着市场的诸多豪华车型。包括BBA、二线豪华品牌甚至是高端造车新势力等等。彼时，皇冠面试的市场恐怕是重蹈覆辙的。翻查到皇冠停产前的市场局面，其实皇冠的竞争对手早已不再是BBA豪华品牌，而是二十万级的非豪华市场，原因就是过高的售价已经难以再吸引消费者了。

　　其一，全新皇冠加持了丰田所有的当家技术。TNGA-K、混动、全新设计甚至是更加大胆的跨界定位。不过同时，这些技术在丰田、雷克萨斯等多款车型都有加持了。上有雷克萨斯ES，下有亚洲龙。而缺少了后驱、V6等技术标签的皇冠，或许也难以拉开与前者的定位差距。

　　其二，就是皇冠情怀。无需掩饰皇冠在很多车迷心中的印象。不过试问，除了皇冠LOGO，全新皇冠还有何情怀的继承？没有了豪华定位、没有了象征豪华的V6与后驱，甚至都不算是轿车了。只有一个LOGO，到底能值得多少人愿意花35-40万元买账呢？

　　当然了，皇冠会否入华，目前讨论还为时过早。只是，我们都更希望丰田能带来一款纯种、有魅力的皇冠车型。