welcome皇冠跌至23万丰田“豪车”皇冠为清库存大幅降加价

　　说起丰田，很多人都会将它和日系豪车挂钩。的确，在日系车的品牌当中，丰田本田以及日产是在同一水平上的三大日系车品牌。然而在如今不太利好的大环境之下，多知名的品牌也难免在销量上受到不小的影响，而丰田旗下的皇冠就是这里面其中的一个。

　　对于一些“老车友”来说，还是有着很高的地位的，包括很多喜欢日系车的车友们都对它有着一定的情怀。但遗憾的是，这款能称得上“豪车”的即将要离我们远去，在4月份最后一款的皇冠下线之后，其在国内的发展也基本上告一段落，那么大家对这款车有多少了解呢？

　　今天给大家介绍的是这最后一款第十四代的，可以明显感受到的是，这款车比起之前的老款车显得更加有年轻感，而且活力充沛。前脸上装饰着非常大的进气格栅，很有气场。welcome皇冠在设计风格上还是有着一些稳重低调的“味道”。

　　这款车身尺寸要比凯美瑞大一些，长度上达到了5020mm，因此被定位为中大型车。在宽度上也是达到了1米8左右，welcome皇冠会走局在2米9左右，这两方面的数据导致这款车虽然长度足够，但是整体来看却还是缺乏了一些气势。

　　在配置上，第十四代的入门版配备了像LED大灯、被动行人保护、多气囊、5+7寸中控屏、无钥匙进入/启动、和6喇叭等一些比较实用的配置，但和其他同级的车型比较起来，在表现上也只是一般。而次低配的2.0T时尚版本却要丰富很多，不过在价格上却比入门版要贵上将近3万。

　　动力方面，全系搭载的是2.0T功率最大可以达到173KW最大扭矩也有350牛米，传动系统方面搭配的是8速手自一体变速箱。在动力表现上也是还可以的。

　　然而，如今这款车型已经停产，可以说是卖一辆少一辆，但其在过往的所创造的成绩还是非常值得骄傲的，皇冠新闻在国内销售15年的时总共生产了48万多辆，也就是说基本上在每年平均都有3.2万辆左右的产量。对于一款中大型豪华车来说，能交出一份这样的“成绩单”不可否认实力还是值得肯定的。那么大家对这款车的评价如何呢？

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