welcome皇冠再见了！丰田皇冠国产正式停产

　　据悉，日前已经正式停产，未来会不会引进海外全新一代车型目前仍是未知。至此，15年的国产历史告一段落，再见！。welcome皇冠

　　2005年3月，第十二代皇冠正式国产上市，开启了皇冠的国产历史。凭借此前进口的133和155树立的高端形象，再加上当时国内这个级别里仅有奥迪A6一款车型，国产之后的十二代皇冠迅速走红，在销量上甚至把奥迪A6拉下了马。而这也是最为辉煌的一代国产皇冠，至今十二代皇冠仍然非常受欢迎。

　　2009年，第十三代皇冠国产，完成了换代更替，十三代皇冠还破天荒的引进了4.3升V8版本，指导价高达89.96万，接近90万的售价已经把价格级别伸向了奥迪A8、奔驰S级的领地了。当然，90万的皇冠仅是为了提升车型形象，谁会为一辆车尾带着“一汽丰田”的车型而豪掷90多万？

　　而国产皇冠的辉煌也就停留在了中期改款之前的十三代车型上。随着宝马奔驰等豪华品牌的相继国产，皇冠的优势逐渐降低。特别是中期改款之后的十三代国产皇冠前脸造型改的不伦不类，失去了皇冠原本的雍容感。

　　如果说中期改款的十三代皇冠是拐点，那么十四代皇冠从国产之后就一路下坡。皇冠新闻十四代皇冠的外观完全放弃了此前稳重雍容的形象，welcome皇冠开始追求年轻运动化，但是年轻的有不太彻底，相比宝马奥迪不够年轻运动，还失去了原本的自我，没有讨得年轻人的心，把中老年群体也拒之门外了。

　　实际上第十四代国产皇冠的价格要比前两代足够的放低姿态了，25.08-37.48万元的指导价，把自己基本上彻底和奥迪A6L这些车型划清了界限，甚至是和降到了凯美瑞君越这些车型形成了交集。那么25万的大皇冠，不比亚洲龙、雷克萨斯ES香么？

　　市场销量告诉我们，welcome皇冠即便是皇冠指导价降到了25万，实际终端价格还要更低，但是很少有人再对其感兴趣了。2019年全年销量仅为10378台，而今年3月份销量仅为285台。

　　而随着亚洲龙的国产上市，尤其是雷克萨斯ES冲击，皇冠的处境确实是有些尴尬。显然，即使不想走，即使它想留，市场已经没有给它留下太多容身之地了。尽管，号称20年开不坏，尽管满满的情怀，但是，再见了！。

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